日本のオートバイは、レースで活躍し性能・燃費・スタイルの良さで人気を誇っていますが、そういう観点では捕らえられない根強い人気を持つのが、ハーレーダビッドソンのバイクです。
ハーレーダビッドソンの最大の特徴は、大排気量空冷OHV、V型ツインエンジンが独特の鼓動感を生みだし、独自な外観となっていることです。
ハーレーダビッドソンがベルトドライブを採用している点も見逃せません。
ハーレーダビッドソンは小中型車も製造していましたが、日本のオートバイメーカーと競合するため撤退してしまいました。
ハーレーダビッドソンの現在における設計のコンセプトは、「アメリカのフリーウェイで長距離を走る」となっており、日本の道路事情には不向きなバイクになっています。
大型のバイクに乗るには、大型自動二輪の免許が必要ですが、1996年以前は限定解除と呼ばれ、自動車教習所では教えていなかった為、運転免許試験場で直接受験していました。
しかし、これは余程のことが無い限り受かりませんでした。限定解除がみんなの憧れでした。
その後、道路交通法が改正され大型自動二輪(旧限定解除)が公認自動車教習所で取得できるようになり、特に中高年ライダーには朗報になりました。
大型バイクは若者よりも中高年ライダーに似合います。かっこいいですね。
ハーレーダビッドソンの専門店は各地にあり、中古販売も評判で、出張買取、査定での相場も高価格となっています。ハーレーダビッドソンのバイクは今後も人気を保ち続けるでしょう。
TC88エンジン搭載の中古車
TC88(ツインカム８８)はエボリューション以前のモデルと違い、新車でも買えるエンジンです。新車で購入される人はもちろん、中古車を購入される人も、じっくりとエンジンの性質を体感できるので、まずはディーラーで新車を試乗することです。新車は「個体差」が無いので心配はありませんが、中古車で購入する場合も、TC88の品質の高さゆえに、オーバーホールの有無など、さほど詳細まで気にする必要はありません。中古の自動車の選び方（事故の有無、タイヤの溝等の確認）で大丈夫でしょう。年式、走行距離、価格が予算相応かどうかを検討してください。ただし、年式によってブレーキ等の装備グレードが変わっている場合もあるので、注意が必要です。
さて、中古車の購入の際に問題となるのが、カスタム車輌です。確かに、カスタム車には高価なパーツがついていて、お得な車輌があります。一方、ノーマル車には一から自分色に染めていく楽しみもあります。いずれを選ぶことも問題ありませんが、修理のことを考えてノーマルパーツの有無は必ずチェックしておきましょう。
それにしても今は程度が良く、走行が少ないTC88モデルが日本の中古専門店舗には溢れています。TC88エンジンの魅力のひとつは、歴代のハーレーダビッドソンの中で最もハイパフォーマンス向きのエンジンだ、ということが挙げられます。しかも、エンジンのボアアップ（排気量アップ）など数多くのチューンアップ・キットもラインナップされており、購入後のさらなるハイパフォーマンス化も可能です。もちろん外装などでも、純正・社外パーツが豊富に手に入ります。自分がハーレーに求める要素をしっかり相手に伝えた上で、相手の説明に納得がいけば、TC88は今、買い時です。
さて、中古車の購入の際に問題となるのが、カスタム車輌です。確かに、カスタム車には高価なパーツがついていて、お得な車輌があります。一方、ノーマル車には一から自分色に染めていく楽しみもあります。いずれを選ぶことも問題ありませんが、修理のことを考えてノーマルパーツの有無は必ずチェックしておきましょう。
それにしても今は程度が良く、走行が少ないTC88モデルが日本の中古専門店舗には溢れています。TC88エンジンの魅力のひとつは、歴代のハーレーダビッドソンの中で最もハイパフォーマンス向きのエンジンだ、ということが挙げられます。しかも、エンジンのボアアップ（排気量アップ）など数多くのチューンアップ・キットもラインナップされており、購入後のさらなるハイパフォーマンス化も可能です。もちろん外装などでも、純正・社外パーツが豊富に手に入ります。自分がハーレーに求める要素をしっかり相手に伝えた上で、相手の説明に納得がいけば、TC88は今、買い時です。
| 中古車
ソフテイルとは
カスタムの世界では今も昔も人気の「リジッドフレーム」。スタイルはいいが、純正で採用するには快適性などの点で問題がありました。
そこで開発されたのが1984年モデルから登場した「ソフテイルフレーム」です。一見すると「リジッドフレーム」のように見えますが、フレーム下部にサスペンションが装備されており、スタイルと快適性が両立された高機能なフレームです。
そのフレームが採用されたソフテイルファミリーは、現在も多くのハーレー乗りから支持されています。
ビンテージハーレーのようなフレーム造形を持ちつつ、現代で通用する性能を持つ。ソフテイルファミリーは「伝統」と「現代の技術」が融合されたモデルと言えます。
ソフテイルファミリーには、専用の「ツインカム96B」エンジンが搭載されています。2007年モデルまでは、「ツインカム88B」でしたが、今年度モデルから新型エンジンになっています。
「ツインカム96B」の詳細を説明します。
「ダイナ」や「ツーリング」ファミリーで採用されているラバーマウントの「ツインカム96」エンジンとは違い、ラバーを介さずフレームに直接エンジンがマウントされているため、ソフテイルフレームではエンジン周りのフレームがややコンパクトになっています。
また、1584ccのエンジンから生み出される振動は「ツインカム96」エンジンではラバーが収束しますが、「ツインカム96B」エンジンでは、エンジンが生み出す振動を打ち消す「カウンターバランサー」が採用され、穏やかで快適な走行が実現されています。
そこで開発されたのが1984年モデルから登場した「ソフテイルフレーム」です。一見すると「リジッドフレーム」のように見えますが、フレーム下部にサスペンションが装備されており、スタイルと快適性が両立された高機能なフレームです。
そのフレームが採用されたソフテイルファミリーは、現在も多くのハーレー乗りから支持されています。
ビンテージハーレーのようなフレーム造形を持ちつつ、現代で通用する性能を持つ。ソフテイルファミリーは「伝統」と「現代の技術」が融合されたモデルと言えます。
ソフテイルファミリーには、専用の「ツインカム96B」エンジンが搭載されています。2007年モデルまでは、「ツインカム88B」でしたが、今年度モデルから新型エンジンになっています。
「ツインカム96B」の詳細を説明します。
「ダイナ」や「ツーリング」ファミリーで採用されているラバーマウントの「ツインカム96」エンジンとは違い、ラバーを介さずフレームに直接エンジンがマウントされているため、ソフテイルフレームではエンジン周りのフレームがややコンパクトになっています。
また、1584ccのエンジンから生み出される振動は「ツインカム96」エンジンではラバーが収束しますが、「ツインカム96B」エンジンでは、エンジンが生み出す振動を打ち消す「カウンターバランサー」が採用され、穏やかで快適な走行が実現されています。
2007年式 FLソフテイル(1)
＜FLSTF ファットボーイ＞
【特徴】
1990年の登場依頼、常に全モデルの中で1、2を争う人気を誇るのがファットボーイ。
他のFLシリーズと大きく違う点を挙げると、前後ホイールがスポークではなく「ディシュホイール」が採用されていることです。
伝統的なフォルムを崩さないよう、いかに革新的なスタイルを確立するのか、ファットボーイはそれが最高の形で体現されたモデルと言えます。
【お勧め対象】
若い人に大変人気のあるこのモデルですが、実は女性にも意外に人気があります。
小柄な方でも乗りやすい、ワイドすぎず狭すぎず、ほどよくプルバックされたハンドルがその理由です。
シートはやや分厚いですが、カスタム次第でなんとでもなります。パッと見た感じではとても乗れない！ そんな方が多いですが、だまされたと思ってぜひ一度専門店で跨ってみてください。
＜FLSTN ソフテイル・デラックス＞
【特徴】
ファットボーイのラグジュアリーさをそのままに、よりクラシカルな方向に振られたモデルがソフテイル・デラックスです。
一見して目を奪われるのは、FLシリーズではソフテイル・デラックスだけが唯一装備しているホワイトウォールタイヤ。
ノスタルジックなデザインの「トュームストーン」テールライトやラゲッジラックなどの装備もクラシカルな雰囲気を引き立てています。
【お勧め対象】
実は、全モデルの中で最もシート高が低いモデルのため、女性の方にも人気が高い1台です。
精悍すぎず、どこか可愛らしくオシャレな印象も人気の秘訣かもしれません。
もちろん、男性の方にも人気があります。FLSTCをもう少しワイルドに、またはFLSTFをもう少しクラシカルにカスタムしたいという方には特にオススメのモデルですね。
【特徴】
1990年の登場依頼、常に全モデルの中で1、2を争う人気を誇るのがファットボーイ。
他のFLシリーズと大きく違う点を挙げると、前後ホイールがスポークではなく「ディシュホイール」が採用されていることです。
伝統的なフォルムを崩さないよう、いかに革新的なスタイルを確立するのか、ファットボーイはそれが最高の形で体現されたモデルと言えます。
【お勧め対象】
若い人に大変人気のあるこのモデルですが、実は女性にも意外に人気があります。
小柄な方でも乗りやすい、ワイドすぎず狭すぎず、ほどよくプルバックされたハンドルがその理由です。
シートはやや分厚いですが、カスタム次第でなんとでもなります。パッと見た感じではとても乗れない！ そんな方が多いですが、だまされたと思ってぜひ一度専門店で跨ってみてください。
＜FLSTN ソフテイル・デラックス＞
【特徴】
ファットボーイのラグジュアリーさをそのままに、よりクラシカルな方向に振られたモデルがソフテイル・デラックスです。
一見して目を奪われるのは、FLシリーズではソフテイル・デラックスだけが唯一装備しているホワイトウォールタイヤ。
ノスタルジックなデザインの「トュームストーン」テールライトやラゲッジラックなどの装備もクラシカルな雰囲気を引き立てています。
【お勧め対象】
実は、全モデルの中で最もシート高が低いモデルのため、女性の方にも人気が高い1台です。
精悍すぎず、どこか可愛らしくオシャレな印象も人気の秘訣かもしれません。
もちろん、男性の方にも人気があります。FLSTCをもう少しワイルドに、またはFLSTFをもう少しクラシカルにカスタムしたいという方には特にオススメのモデルですね。
2007年式 FLソフテイル(2)
＜FLSTC ヘリテイジ・ソフテイル・クラシック＞
【特徴】
FLシリーズの中でもツーリング志向が強いモデルです。標準装備の脱着式ウインドシールドは高速巡航が多い人にはオススメで、プルバックされたハンドルのポジションと合わせると快適なロングツーリングが約束されます。
レザーのサドルバッグも標準装備なため、車輌購入後に他に何も付けなくてもいい、正に「至れり尽くせり」なモデルです。
【お勧め対象】
ツーリングファミリーに興味を持っているけれど、大きさに不安が…という方は、このモデルを専門店で試乗してみてください。
見た目以上に乗りやすいモデルです。またこのモデルは、購入される方によって大きくカスタム手法が変わるモデルでもあります。
若い方はバッグやシールドをはずしてワイルドに、年配の人はよりツーリング性能をアップさせる…という場合が多いですね。
＜FＬSTSC ソフテイル・スプリンガー・クラシック＞
【特徴】
1948年式FL（通称、ヨンパチと呼ばれるモデル）をモデルとして、現代の最新の技術で創り出された注目のモデルです。
独特の形状のフロントフェンダーや左右振り分けのマフラーなど、現行のハーレーのモデルの中で「このモデルが最もビンテージの雰囲気が漂う」と感じる人が多いです。
【お勧め対象】
2007年の今でも根強い人気を持つ1948年式のFL。このスタイルに憧れている方には当然ながらオススメです。ゆっくりと走ること以外にも、ハーレーの楽しみの一つ眺める、磨くなどが一層楽しいモデルですね。
年配の人が乗っても、若い人が乗ってもサマになるオールマイティなモデルといえます。
スプリンガー独特の乗り味もありますから、ディーラーで試乗してみることです。
【特徴】
FLシリーズの中でもツーリング志向が強いモデルです。標準装備の脱着式ウインドシールドは高速巡航が多い人にはオススメで、プルバックされたハンドルのポジションと合わせると快適なロングツーリングが約束されます。
レザーのサドルバッグも標準装備なため、車輌購入後に他に何も付けなくてもいい、正に「至れり尽くせり」なモデルです。
【お勧め対象】
ツーリングファミリーに興味を持っているけれど、大きさに不安が…という方は、このモデルを専門店で試乗してみてください。
見た目以上に乗りやすいモデルです。またこのモデルは、購入される方によって大きくカスタム手法が変わるモデルでもあります。
若い方はバッグやシールドをはずしてワイルドに、年配の人はよりツーリング性能をアップさせる…という場合が多いですね。
＜FＬSTSC ソフテイル・スプリンガー・クラシック＞
【特徴】
1948年式FL（通称、ヨンパチと呼ばれるモデル）をモデルとして、現代の最新の技術で創り出された注目のモデルです。
独特の形状のフロントフェンダーや左右振り分けのマフラーなど、現行のハーレーのモデルの中で「このモデルが最もビンテージの雰囲気が漂う」と感じる人が多いです。
【お勧め対象】
2007年の今でも根強い人気を持つ1948年式のFL。このスタイルに憧れている方には当然ながらオススメです。ゆっくりと走ること以外にも、ハーレーの楽しみの一つ眺める、磨くなどが一層楽しいモデルですね。
年配の人が乗っても、若い人が乗ってもサマになるオールマイティなモデルといえます。
スプリンガー独特の乗り味もありますから、ディーラーで試乗してみることです。
